• Этап 1. Мастер аккуратно снимет старое стекло, зачистит раму, обезжирит и покроет грунтовкой в два слоя.
• Этап 2. Новое стекло с помощью вакуумных присосок будет аккуратно подогнано под проем.
• Этап 3. Последний шаг — фиксация с помощью полиуретанового клея-герметика.

Мы предлагаем комплексный подход, что позволяет нашим клиентам экономить время и деньги. 

Наши мастера обладают богатым опытом в восстановлении треснувших или иным способом поврежденных лобовых автостекл,  В работе используются самые передовые материалы, поэтому на ремонт лобового автостекла, мы даем гарантию.

Виды ремонта:

• Ремонт скола 

• Ремонт трещины 

• Остановка трещины в одном конце     

• Ремонт контакта обогрева 

• Ремонт нити обогрева 

• Ремонт щербины 

Как подобрать пленку?

Обычно, выбирая, какой пленкой лучше тонировать авто,  руководствуются лишь финансовыми соображениями. А такой путь чаще всего приводит только к ещё большим потерям денег, а также нервов и времени. Если толщина покрытия – менее 100 микрон, то она не только будет плохо «садиться», но и быстро выгорит, покроется царапинами, пузырями и отслоится в итоге. Характерный признак такого материала – образующиеся радужные эффекты. Самый недолговечный вариант – однослойная пленка с окрашенным клеевым слоем.

Качественные образцы имеют толщину более 100 микрон, они многослойные, с металлическим напылением, обычно, нейтральны по окрасу. Такие покрытия не боятся перепадов температур, не топорщатся, не отслаиваются и приятны на вид.

Материала от 1,5 до 2 м2 . Этого хватает на четыре боковых стекла. На тонирование только задней части уходит около 3 м2 покрытия.